El Gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey, dijo que se ha recibido por parte de IFC_LAC, brazo técnico del Banco Mundial (BancoMundialLAC), la relatoría de las mesas técnicas desarrolladas con Bogotá, en donde se analizaron las observaciones por ellos presentadas frente a la estructuración del proyecto Regiotram Norte – Tren de Zipaquirá.
Se llevaron a cabo cuatro mesas de trabajo con la asistencia de secretarios de despacho de la Bogotá y el MinTransporte, en las cuales se acordó:
1. Bogotá validará –y así quedará consignado en los términos de referencia licitatorios– el tratamiento urbanístico que deberá darse a zonas bajo puentes, cerramientos y al aprovechamiento de espacios públicos del proyecto, cercanos al corredor a rehabilitar, bajo estándares de inserción urbana, contemplando que dichos tratamientos estén dentro del valor (CAPEX) del proyecto.
2. Que el proyecto ofrece soluciones a todas las intersecciones viales y pasos peatonales en interdistancias acordes a la normatividad vigente y que guardan similitud con otros proyectos del Distrito. La Administración Distrital manifestó la necesidad de resolver intersecciones viales y peatonales futuras, adicionales a las ya incorporadas en el proyecto, en la zona de Lagos de Torca, cuya fuente de financiación podría provenir de recursos del orden distrital.
3. Que el proyecto se integra física y operacionalmente con el sistema de transporte público de Bogotá (PLMB, Segunda Línea y BRT), de manera pertinente, y que se buscará que la tecnología a implementar permita una integración de medio de pago al momento de su operación.
4. Que el proyecto Tren de Zipaquirá reúne los elementos y requisitos técnicos para ofrecer servicios de transporte oportunos, eficientes y seguros, bajo la perspectiva de integración regional Bogotá – Cundinamarca.
Agregó el mandatario que trabajando armónicamente con el Distrito en los diferentes aspectos que permitan optimizar la implementación de este proyecto de movilidad sostenible. El proceso licitatorio tendrá inicio en el presente mes de julio y está técnicamente respaldado por el IFC, uno de los mayores estructuradores de sistemas de transporte a nivel global. Más integración regional y movilidad sostenible que garanticen elevar la calidad de vida de los habitantes de Cundinamarca y Bogotá.
